特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，看到特斯拉就能联想到互联网汽车、科技感、豪华纯电动车！现在看MODELY整车为极简风,车身饰条被全部黑化,并通过曲面变化来凸显质感。新车的车身最矮但宽度超过了一米九,低矮的运动感营造得比较到位
内饰采用极简的设计风格,但第一次驾驶的时候需要时间适应,车门板的木纹与中控台上的木纹饰板衔接起来,营造环抱式的感觉,手机无线充电区域采用翻毛皮材质包裹,手感不错。
15英寸中控屏可控制影音、娱乐系统,使用体验非常不错,中控下方设有两个无线充电面板,在所有在售车型中很少见。全景天窗中间未采用隔断设计,车內视野非常通透,看着很有未来感。
方向盘压得很扁,下方腿部空间很大,完全不顶膝盖。后排空间表现比MODEL3好很多,整体开扬感也非常棒,后排地台为全平,同时由于前座垫高,后排腿部空间非常充足。尾厢很大,盖板下方的储物箱可以容纳一个小孩,后排座椅支持放倒,尾厢门很厚,会影响一定的储物空间,拉大件物品时容易顶到玻璃。
动力方面在标准模式下一脚电门到底,会有强烈的推背感,完全能满足超车需求,轻松模式下动力输出相对略弱,但对车內乘客更为友好,单踏板模式下松开电门踏板后回收力度有所减弱,但可提升续航里程,保持模式可降低能量回收制动的适用车速,自动结合制动以停稳车辆。
经过平整路面时滤震性好,但经过路面较差的地方车内冲击感明显,该车对周围环境噪音抑制明显,但底盘的隔音不彻底,影响驾驶体验。离地间隙较高,轮拱与轮胎的间隙也更大,相比轿车而言有更好的通过性！
百公里加速成绩5.1秒,在法定时速内基本可秒杀大部分车型,因转向比调的较小,转向非常敏捷,驾驶乐趣十足,因悬架调校偏硬朗,带来无与伦比的驾驶体验与动态操控。官方续航里程达公里,相比Mode
3多出公里,仅需充电45分钟续航里程可增加公里,使用起来也很方便,车辆的百公里电耗在13-15度左右,每公里成本在3-4毛钱。