发展新能源汽车方面，大众算是传统车企里面较为成功的代表之一，目前大众MEB平台实现国产的车型有ID.3、ID.4、ID.6三款。近日，大众汽车发布了ID.5及ID.5GTX官图，其定义为大众汽车品牌首次纯电CoupeSUV，将在细分市场提供个性化的选择，目前新车已在海外市场开始预售，有普通版与GTX性能版两款车型，或于年实现国产化。
ID.5原本是打算作为ID.4的Coupe版本推出，所以前脸设计与ID.4基本一致。新车前脸还是熟悉的老配方，采用了家族式设计，贯穿式的前大灯与扁平化设计的发光Logo的搭配辨识度十足。下方“八字须”进气口得到保留，但前杠位置改为大面积的黑色类网状设计，算是对燃油车设计的致敬吧。据了解，该车IQ.Light矩阵式LED大灯可实现对远光灯的智能控制。
ID.5作为CoupeSUV，大溜背是少不了的。从图片中可看出，新车在C柱开始，车顶明显向下倾斜，过渡自然，但后排乘客的头部空间有可能受到影响。半隐藏式的门把手要给个好评，新车前后翼子板微微隆起，配合厚重的车身，显得力量感十足。轮毂规格暂时未知，估计与ID.4相同。
在溜背的末端，是一块与后翼子板衔接的尾翼，新车同样搭载贯穿式尾灯，尾门位置是采用了层次丰富的立体设计，后保险杠设计与前杠相呼应。虽然ID.5在运动感方面拿捏得挺准确，但个人而言不太喜欢溜背带尾翼的设计，为了强调运动感而牺牲了原来溜背应有的流畅感。
内饰方面的改动主要集中在材质和配色上，座椅更换为一体式桶椅，材质上也变为翻毛皮。目前公开的内饰图片中，共有三种不同的配色，分别普通版的哑光镀铬装饰搭配皮质材料（棕色搭配黑色或白色），以及GTX的钢琴烤漆装饰搭配细长氛围灯，红色细节装饰及方向盘下方的GTX标识（与大众高尔夫GTI的内饰设计风格接近）。
动力方面，ID.5为单电机后轮驱动，有kW和kW两种不同功率电机版本供选择，而ID.5GTX则是kW的前后双电机四轮驱动车型，性能是不用担心的。电池方面，新车搭载77kWh的电池包，续航里程估计可达km。
ID.5作为ID.4的Coupe车型，在性能方面并没有太大的区别（ID.4也将推出GTX版本），估计价格也跟ID.4接近。但在智能化方面ID.5依旧是落后的水平，现在的人买电动车，其智能化程度也是考量因素之一，而大众在这方面似乎完全不在乎，其电动车车机也仅比其自家燃油车要流畅一点。就目前而言，大众的电动车在市场上还有一战之力，但现今电动车产品迭代速度如此之快，智能化程度也越来越高，如果大众仍不注重智能化的发展，其电动车的竞争力将越来越小。
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