中国品牌在运动轿车市场可谓全面发力,除了外形动感时尚,颜值战斗力报表,还搭载了1.5T高功率发动机和电动扰流板,采用了四轮独立悬架,如果觉得这些就够了。那么长安UNI-V2.0T版本车型将会给人更多惊喜,更为关键的是,在12万元级别的车型上搭载了8AT变速箱。
2.0T沿用了1.5T车型设计,运动感更加有底气,除了更加运动的套件设计,还运用了不少低风阻设计,比如电动隐藏式门把手,显得更加高端也提升空气动力学性能。尤其是黑色显得更加有底蕴。
侧面采用了掀背设计,长宽高分别为//mm,轴距为mm,为流畅和漂亮的车身打下了不错的基础。
内饰的多屏布局比较吸引眼球,双平底方向盘的设计也增加了观看视角,习惯了之后,信息掌控程度得到提升。
电子挡杆上带有翻毛皮设计,触感很好,更加吸引人的是,这是一台8AT变速箱,在这个级别或价位的车型中,简直就是凤毛麟角。
采用了运动一体式座椅设计,面料为皮/翻毛皮设计,前排座椅具有电动调节功能,体验感很出色。
后排空间也算比较充足的,掀背并没有侵占车内空间太多,不过,个子高的消费者在上下车时还是注意不要碰头。
尾门带有电动感应+记忆功能,掀背的开口方式很方便。这个角度下的双边四出排气有百万豪车的感觉。
后备厢空间比较规整,地台不高,但后备厢开口下沿略高。
遮物板可以取下,放置物品就更加方便了。
后排座椅可以比例放倒,平整度还不错,这点的实用性堪比SUV。2.0T低配车型的后排没有扶手和杯架,这有些遗憾。
2.0T发动机可输出马力,峰值扭矩为牛·米,匹配8AT变速箱,机舱没有液压挺杆,这点也是略有遗憾的。不过,这个价位都给力这么多了,也不要在意这些细节了。
采用了18英寸铝合金轮圈,并运用了熏黑设计,多辐条兼顾了大气和运动。轮胎为马牌MC6,宽度达到了mm,对性能也是有一定加分的。除此之外,刹车盘的有效半径增大了15.8%,并搭配意大利ITT高性能刹车片,随心所欲也能随心所意。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计,为真双边四出排气设计,还是颇为厚道的。
2.0T+8AT动力卖这个价格,实属比较给力。
更为关键的是,锋速版并不算传统意义上的低配车型,虽然是入门车型,配置却妥妥的高配水准。领速版则更进一步,若要求不太高,锋速版就足够了。
小结
长安UNI-V在1.5T车型推出时,就非常具有吸引力,2.0T车型的推出则更有吸引力了,动力提升明显,配置不低,价格实惠。
PS:若不着急的话,后面还有混动车型推出。