在国内销售的广汽本田型格车型虽然采用了Integra车名，但这并不影响在美国市场还有一款同名的Integra车型作为型格和思域的兄弟版本，悬挂讴歌车标推出，虽然系出名门但该车实际上从各个角度来看都有着浓烈的思域味道，相信国内消费者并不会感到陌生。
在外观方面，车头应该是整车与国产型格车型差异最大之处，也是讴歌味最浓的地方，基本看不出多少思域的元素，标志性的钻石型大嘴中央镶嵌有巨大的讴歌车标，而左右两侧则连接着犀利的大灯，不管是内部的日行灯带，外部的轮廓等元素都要比型格犀利很多，不愧是豪华品牌的车型。而前保险杠部分其实多少还能看出一些思域的影子，至少在理念方面其实有一定相似。大尺寸的多边形格栅内部采用了黑色的中网填充，左右两侧引出了装饰条，直插独立的雾灯组，纵向进气道等细节也进一步提升了运动感。
而在车身侧面，新车则可以说在轮廓上与型格80%相似，当然毕竟是讴歌车型，新车采用了更加犀利的多段式腰线，CD柱处的三角窗造型也完全不同，配合大尺寸黑色轮毂标志等元素显得更为运动。在车尾部分，则与头对应，算得上特色鲜明之处，独特的尾灯样式，向内凹陷的尾箱造型，翘起的小鸭尾等都相当特殊，开口很高的掀背尾门等细节，都显得相当的个性。起码在跟车的时候不会将它与思域混淆。
不过这种独特设计带来的问题是实用性方面的尴尬，尾箱盖尺寸本身就没有正常的掀背车型大，同时门槛又非常之高，在实用性方面可能不见得比国产版高多少。在内饰部分则一眼开朗，相信国内消费者瞬间就能看出为什么说车头和车尾算得上与型格差异最大之处。因为美版Integra的内饰，基本可以说忠实还原了思域的设计，包括悬浮式大尺寸液晶屏，液晶仪表盘，方向盘样式，中央换挡区域以及门板造型等都几乎完全一致，只是将思域的贯穿式出风口变为了略带讴歌风格的不对称样式。
在差异感方面似乎还不如此前国产上市的CDX车型有诚意，后者好歹看不出多少缤智车型的影子。当然，作为一款A-Spec套件版本，红黑撞色的内饰配色，大面积仿毛皮材质覆盖的红色座椅等细节，还是增添了一丝战斗的氛围。而作为一款经典的美版车型，后排的配置依旧寒酸，没有后排冲风口，甚至没有独立头枕，相信国内消费者一点儿都不羡慕。
在动力方面，新车毕竟有着超过3万美元的售价，还是比思域有所提升，搭载了最大功率马力的1.5T发动机，与之匹配的是手动或CVT变速箱，即便是美国市场该车也是同级别中唯一一款提供六速手动挡的车型，显示了本田对于运动的坚持。当然你不能指望这样一款小车有着讴歌标志性的SH-AWD四驱系统，不过由于思域车型本身不错的底盘基础，加上限滑差速锁系统等配置还是提供了不错的驾控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。