随着越来越严苛的汽车排放政策的出台，曾经那些作为衡量旗舰车型标准的大排量发动机逐步被各种性能压榨到极限的涡轮发动机，甚至混动动力系统所替代。在大趋势之下有人顺应潮流，有人还在为“情怀”坚守。
对于一直恪守中庸之道的现代而言，除去“情怀”的成分，在今天拿出帕里斯帝这样一款产品无疑是一次勇敢的尝试。毕竟对于国内消费者而言，这个叫起来略显绕口的车型着实有些陌生，殊不知作为现代品牌全球车型的旗舰，帕里斯帝代表着这个韩国车企造车尤其是造SUV的最高水准。
这是一台十分美式的现代，其实这台车就是为美国市场打造的。在北美市场，帕里斯帝地位极高，凭借着超高的性价比，帕里斯帝的销量甚至碾压不少豪华品牌同级别车型。2.9米的轴距，将近5米的车长以及近两米的车高，当这个挂着现代H标识的大家伙出现在我面前时，竟然让我有些恍惚。毕竟这台车与之前活跃在我们身边的大多数“现代”都不尽相同。
帕里斯帝绝对不是典型意义里的韩国车，
比如它的名字可以不那么绕口就更好了。
首先在设计语言上，帕里斯帝更加激进，硬朗的曲线从车头开始一直延伸到尾灯，前脸超大的进气格栅力量感十足。分体式的大灯组极具辨识度，仔细观察，C字形的日行灯与车尾延伸到A柱下方的超大镀铬装饰相呼应，将整个车身衬托的高大了不少。车侧面是典型的中大型SUV厚重的设计，D柱熏黑的设计增加了对比度，挡住后悬窗，甚至有点美式大皮卡的影子。车尾的设计相对比较保守，整体来看最显眼的当属象征着动力水平的“3.5”字样了。
随处可见的实体按键操作起来一目了然，
向实用性靠拢依旧是现代造车不变的主题。
坐进车内，则回到了我熟悉的“现代”之中，只不过在设计上帕里斯帝更加豪华。映入眼帘的贯穿整个中控台的木纹板材装饰甚至有种老款奔驰S级的既视感。一块超大连体显示屏算是车内最具科技感的装置了，其中包含了7英寸的仪表盘和10.25英寸液晶触控屏，只不过仪表还是简单的机械仪表没有配置与国内车型类似的液晶仪表。中控下方是随处可见的物理按键，大号的实体按钮看起来一目了然，相比时下流行的触控按键，明显这样的设计更加利于驾驶。
宽大的Nappa真皮座椅加上翻毛皮包裹
是豪车该有的样子。
在驾乘区域上方，包括内顶以及立柱等等目光所及之处均采用了翻毛材质包裹，这样的配置在这个级别的车型上实属少见，包括宽大的Nappa真皮座椅，都让车内的豪华氛围进一步提升，不过想要拥有这两项配置你还需要额外支付元的费用。车内2+2+2的座椅布局极大保证了驾乘人员的舒适性，尤其是第二排，每个独立座椅的灵活度都非常高，如有需要完全可以躺下享受一次旅程。而第三排座椅受限于空间，坐进去后坐姿偏低，短途乘坐尚可，长距离乘坐舒适性有待提高，不过这也是为了保证后备厢储物空间的一次妥协。在放倒第三排后整个后备厢的容积可以达到升，足以塞下满足全家出行的所有物品，座椅放倒后整个地板平整度也是同级别车型里屈指可数的。空间以及车内豪华感的营造上，不敢说帕里斯帝是最好的，但一定是性价比最高的。
全系的3.5升V6发动机是帕里斯帝最打动我的地方。一颗最大功率为千瓦，最大扭矩牛·米的缸内直喷发动机，并匹配现代自主研发的8速手自一体变速箱。可以说对于这样一个两吨多重的大家伙，这样的动力总成堪称绝配。就像预想的一样，安装了这颗“心脏”的帕里斯帝开起来劲道十足，但是它绝对不是主打爆发力的选手，伴随着油门的踩踏，整个发动机爆发出浑厚的声浪甚至让你摸不清它的极限在哪里，随着转速的提升，动力也被线性且绵密地释放了出来。而8AT的变速箱在低速行驶时的表现尤为出色，不足的是瞬间提速的情况下变速箱的反应似乎有些跟不上发动机的节奏。同样，帕里斯帝的底盘也做了更加偏向城市驾驶的舒适性调校，整个悬架的质感是整个现代车系里表现最出色的，尤其是对路面颠簸的过滤很彻底。转向也是标准韩系车的调校，轻盈且顺畅，即便是个力气不大的女士，也能轻松上手驾驶。不过帕里斯帝支持根据驾驶模式调整转向阻尼，在运动模式下整个转向的阻尼力度会略微增加，从而凸显运动感受。
作为一台豪华SUV，帕里斯帝显然很乐意满足用户的多元化驾驶。在H-TRAC全时四轮驱动系统的加持下帕里斯帝也有着不错的通过性能。首先要声明一点这套四驱系统还是更多偏向于维持驾驶过程中动态性能的稳定性而配置的，但是这套驱动系统显然更加智能，除了满足日常驾驶，它还可以根据车辆牵引力的水平和左右车轮的打滑幅度进行前后桥间的扭矩分配和左右侧的限滑。在驾驶模式方面则提供了节能、运动、智能、舒适等多种模式，对于一定程度的轻度越野帕里斯帝表现比一般城市SUV要强上不少。
回头来看，自上市以来帕里斯帝获奖无数。不管是销量还是口碑，在北美市场上这台车早已证明了自己。而国内的中大型SUV的市场从来都不缺搅局者，随着用车需求的多元化，中大型SUV的热销一定是必然的。或许有人会说帕里斯帝这样近乎原版的引入并不适合国内市场，但不得不说能够坚守大排量的做法总归是让人尊敬的，更何况在性价比这件事上现代从来没有让我们失望过，这台帕里斯帝亦是如此。29.88万—32.98万就能拥有一部货真价实的V6，它不香吗？
Specifications
现代帕里斯帝
款3.5L自动四驱GLS
售价:32.98万
引擎:V6,自然吸气
排量:mL
最大功率:
kW/rpm
最大扭矩:
Nm/rpm
变速器:
8挡手自一体
长/宽/高:
//mm
轴距:mm
驱动方式:
前置四驱
制动系统(前/后):
通风盘/通风盘
悬架系统(前/后):
麦弗逊/多连杆
轮胎:/50R20
最高车速:km/h
0～公里/小时加速:
8.4s
综合油耗:12.6L/km
文/李鹏毅图/李骁