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作者：三宝；转载请后台回复“授权”
会长侃车：大部分低端车型内饰都是一堆塑料壳子，毫无生机，一看就是便宜货，丝毫也不想在驾驶室多待，但有的车友改的富有情调：
有的车友改的富丽堂皇：
当然，这样改是不合规的。
而有的厂家经过对内饰的包装，也能立马提升档次和X格，6万的车也能做出16万内饰的效果：
软皮质包裹、加缝线
以元为例，现在的新车内饰都采用全新的软皮质包裹，以凸显内饰细节处理的到位，中控台如果再加上双线缝合的处理，甚至搭上双色拼接，在视觉上更具冲击力，也能体现质感。
不像原先还有些实诚厂家用个什么桃木、X木做内饰，对付一下消费者。但现在还是那种塑料厂配置的话估计就没有什么前途了。
碳纤维材质、拉丝面板
退回几年看原先的吉利内饰，就像舒服哥说的那样：一个沙发四个轮子。但升级后的吉利内饰质感完全不一样，最突出的表现应该就是拉丝面板。
在新远景车门把手的设计，以及内饰中控上的设计都能体现，明显有种北欧的冷淡风。
而同样给人冷淡感觉的钢琴烤漆，却经常会当成指纹收集器，也容易刮花。
而最近广受追捧的的碳纤维内饰也很常见，最早运用在超跑上，由含碳量较高的复合纤维制成，有非常高的抗拉强度。
目的除了营造更强的视觉冲击外，其实更多的目的是降低车身重量和提高车身结构强度。这种高科技碳纤维材料早已成为运动、高级、性能的代言人。
不少厂家使用它的频度不亚于现在的镀铬中网，而越来越多的普通车友也喜欢在中控面板上贴上碳纤维贴纸，提升内饰的“感觉”。
真皮
不可否认一个填充合适的座椅在平时就能减轻劳累，而一个包裹合适的座椅总是可遇不可求。通过荔枝纹，牛皮纹来营造特殊质感的伎俩当然不能瞒过普通消费者，从材质上说普通真皮有包括nappa真皮等各种工艺的真皮，另外还有“特殊”真皮可以以假乱真。
这几年自主品牌尤其是在6万7万左右区间也下了大力气投入，有真皮，也有仿真皮，比如最近的Alcantara。Alcantara并不是真皮，属于人工合成材料，但耐用性强、容易清洁和保养，触感类似翻毛皮，耐火防滑的特性让它在赛车内饰中得到广泛引用，如今也在宝马、保时捷等车型内饰上得到应用，能带来很强的运动感和豪华感。
高科技配置
能让车内氛围立马升级的，最后的杀手锏就是黑科技配置，什么电动天窗、全景天窗、换挡拨片、自动防炫目后视镜，前后排座椅加热、双区空调、主驾驶电动调节座椅、电动后备箱等功能现在在自主品牌里都是常见功能。
什么ACC自适应巡航，HUD数字抬头显示功能玩的科技也是越来越高大上了，而例如宝石泰等自主车型也一应配备，当然高配车型才能享受这个待遇。
总结：成本小见效快，车型立马上升几个档次，你的车也有吗？
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