众所周知，B级车市场早已“硝烟四起”，卷出天际，不仅车身都超过4米9，各方面性能和体验也随之升级，消费者也更看重经济实惠，从性价比的角度考虑买什么车。如果你正在犹豫该怎么选一台家用B级车，那建议你看看下面的内容。
我们用同价位的君威T智享型（指导价19.68万元）和天籁2.0LXLUpperAD1智行领航（指导价19.98万元），两款车型的外观颜值都是符合当下审美习惯的，君威的外观很运动时尚，中网用了家族式的飞翼设计，内部点阵式镀铬，两侧的大灯造型锐利。现款天籁和这一代刚刚上市的样子没多大区别，V字形状的镀铬条，大灯带有折角，不出挑也不算落伍，中规中矩，论颜值的话，君威更加年轻潮流一些。
然后我们来看动力上的差异，君威1.5T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，最大马力匹，搭配9AT的变速箱，再来看天籁，2.0L自然吸气，最大功率kW，最大扭矩N·m，最大快马力匹，搭载的是CVT变速箱。在各平台车主给出的综合油耗相差不大的情况下，这个动力数据就显得天籁有点拉胯了，所以对驾驶动力有要求的话还是优先考虑君威吧。
接着是空间，两者都超过了4米9的车长，尺寸上君威长度宽度都更有优势，注定了君威更加宽敞舒适，轴距也是君威占优，内部空间相对也更充裕，底盘方面两者没什么差别，都是前麦弗逊后多连杆，行李箱容积上，天籁相对更能装一点，但实际运载能力上并没有多大差别。而且君威第二排中央通道凸起很低，对于满载的情况下对中间的乘客更友好，君威全系都是翻毛皮座椅，天籁是纯皮质，从舒适度和材质来看，翻毛皮的座椅冬天不热，夏天不冷，且更好打理清洁，还有一点就是君威后排座椅支持比例放倒，扩展空间更大，以上可以看出这一波君威完胜。
配置方面，君威这次全系标配高清流媒体后视镜、前排无线充电、后备箱电动尾门，并且全系支持全车无钥匙进入，这点天籁还停留在前排无钥匙进入。在车机互联和语音操控方面，君威支持CarPlay和CarLife，天籁海外版是有CarPlay的，只是国内版本没有，而且对于更多的安卓用户并不友好，双标的态度有点太明显了。
所以可以看出谁在B级车领域表现更加优异了吧？君威不仅有统计领先的高效动力系统，搭配9AT的变速箱，在用料、科技元素上也更加丰富，目前还有2.0T的版本，如果有更强动力的需求可以选择T智享型，当然还有更加运动的GS版本，更多的运动套件可以带来更好的驾驶乐趣。