大家好，本文将和大家分享《开完别克君越，再开雷克萨斯CT，比较档次车主：实力相当》。
汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，客户的需求总能让车商热血沸腾。24万的车哪个好？很多人不知道应该选什么车，例如比较主流的雷克萨斯CT和别克君越，但是如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车，今天就为大家解决这个问题。
昨天和王先生聊到他的用车经历，他有两款车，其中一台是别克君越，另一款则是雷克萨斯CT，所以这两款车的性能他都很懂。为何他如此称赞雷克萨斯CT？和别克君越相比究竟有何不同？下面请他说出它的内心感受。
先看雷克萨斯CT的外观，外观锐利，有点运动气息，蛮好看的。整体设计比较别致，但谈不上大气。原装进口的光环一套上，挑不出毛病。外观是最满意的，就是车轮真的小了17寸最合适，胎也窄了，起码吧。
再看别克君越，外观就是好看啊，老婆选择了这款车。外观设计的流线型看起来运动年轻，这样的设计风阻应该也会比较小，也可能是油耗小的原因吧。车灯是矩阵大灯，好看加分。听说这漆很贵，开车可得悠着点。
进入雷克萨斯CT车内，内饰比胶新颖，很有现代感，非常满意。按键、旋钮、手套箱阻尼感都很到位，营造出不错的豪华感，包括升窗时的自动降速。虽然舒适版座椅是织物，坐上去并没有很僵硬的感觉。中控异响过几次，又莫名其妙没了。空间比较小，但对于小两口来看够用，后面也能拉3个人，比较拥挤。正副驾驶尚可，后一排也马马虎虎，毕竟不经常带许多人。储物空间，有点小，放了钥匙手机没地方放。由于有电池的关系，后备箱比一般车要小。
再看别克君越，延续了老君越环抱式的内饰，很大气显豪华。导航不是很清晰虽然也是高德地图，但在高架桥上下真不推荐，太坑。翻毛皮的座椅和一体式的中控很有豪华感，做工精湛。偶尔中控出现过异响，像是电流一样的声音，不过后来自动好了，也就没管。真是够大了吧，平时带着一家老小，空间真是不错，绝对不觉得有拥挤感。乘坐空间达到商务档次的标准，左右的身高坐后排可以架起二郎腿。三人，周末时候一家三口外出旅游，储物空间很大，旅游必须必备品可以随心携带。后备箱也超大，过年走亲戚大包小包地放东西也够用。
先开雷克萨斯CT，操控不错，得益于横向稳定杆。变向轻巧，指向明确，运行平稳，容易操作和控制。三种模式可调，经济、平常、运动，运动模式打开方向盘明显变重。油门略深，需要熟悉一下就可以。没有想过要舒适，操空好，就没有舒适度了。悬架适中细小的震感不强烈，整车无弹跳。噪音不是来自车本身，而是胎噪和外面车辆的声音，感觉车窗玻璃不够厚。坐椅靠背不到位，凹下去。
再开别克君越，长度虽然5米，感觉还不错，不难操控。方向盘是真皮的，电子助力不用太费劲。悬架会变硬，路感反馈清晰。2.0T匹配9AT变速箱，真的是完美，这款车加减档很平顺，没有顿挫感。君越是以主打舒适度为主的产品，这点做得还是不错的。减震软，坐着就跟大老板一样。空调也是挺给力的，制热的成效也是挺好的，一下子就可以把温度控制下来。座包舒适性不错，就是怕这个材料太容易磨损，脏了也不好清理，后一排中间位置太硬。
总结来看，雷克萨斯CT和别克君越各有特点，谁也不比谁差。对于雷克萨斯CT来说，当然是油耗，最低3.1现在4.4，这车冬天比夏天开空调费油，不过底盘太低，坑洼道路不小心的话容易刮底。别克君越的话，外形大方漂亮、内饰豪华，配置高、驾乘舒适，BOSE音响效果很满意，油耗比较理想，但是最不满意的地方现在还真的没有，非要挑的话只能说后视镜有些小，视野范围窄了些。比较两款车之后，各位怎么看？