重庆，这个位于西南地区的山城，在近些年成为了不折不扣的“网红城市”，宛如迷宫的道路，依山而建纵横交错的高楼，组成了这个4D魔幻城市。
在这个城市独特的地形里，你经常能够感受到中国式的“赛博朋克”意味，沸腾的重庆火锅，即使是工作日也人头攒动的洪崖洞、朝天门，在鼎沸的人声中，某一刻我甚至在怀疑这一切究竟是不是真实的，也许这就是重庆这座城市的魅力吧。
有人说中国人天生就喜欢热闹，但是世界再繁华，我们也依然想拥有片刻的自我时间，逃避世间的纷纷扰扰。就像是身处重庆这样魅力无限的城市，我们也想拥有片刻独处的宁静，也许看起来不太好实现，但是因为它的到来，让我找到了答案，它就是全新林肯Z。
双风格造型与经典元素结合彰显Z世代基因
初次见到林肯Z是在年的上海车展中，那是它还是一辆名为林肯ZEPHYR的概念车，时隔近一年后，它终于以量产车的身份来到了我的身边。虽然从概念车变为了量产车，但是在外观设计上，它们依然保持了很高的相似度，概念车大部分造型设计都得到了保留。
全新林肯Z整体采用了一套全新设计语言，与此前国产的三款林肯SUV车型不尽相同，这套新设计有更加年轻的氛围，很好彰显了它的Z世代基因。林肯Z在外观上提供i酷与i享两种造型可选，我们此次试驾的i酷，在造型设计上更偏向运动感的营造，而i享则凭借更多镀铬材质的应用和更简洁的前包围造型，塑造时尚与豪华的氛围。
前格栅采用大尺寸多边形设计，内部则由多个小尺寸林肯LOGO轮廓结构组成，i酷采用全黑色涂装，而i享则由镀铬饰条装点每一个小尺寸LOGO，彰显出极佳的设计与立体感。并且，林肯品牌标志性设计“地平线原则”再一次在林肯Z身上迎来了升级，两侧锐利的LED前大灯组通过贯穿式日行灯带相连，并具备动态点亮或熄灭的迎宾灯光效果，再加上同样可以点亮的林肯LOGO，赋予了整车极佳的仪式感与高级感。
此外，从前包围设计中，也能很好的分辨出i酷与i享车型的不同，i酷在前包围两侧布置了更加复杂的空气动力学造型，而i享则采用了更加简洁优雅的造型设计。并且，在下部梯形进气口位置，两款新车也采用了不同的设计风格，i酷依然是运动气息满满的全黑色涂装，而i享则采用更具豪华氛围的镀铬饰条进行装饰。
来到车身侧面，能够看出林肯Z满满的仪式感和传承百年的品牌文化，当用户接近车辆，林肯Z的隐藏式门把手会自动伸出，并将长达1.8米的迎宾光毯投射在地面上。并且，与隐藏式车门把手相连的车身饰板上还镌刻了，传承自世界最早应用空气动力学和流线型设计车型之一的“ZEPHYR”字样。满满的仪式感与百年品牌文化，时刻都能让你感受到这份纯正的美式豪华基因。
虽然林肯Z定位为豪华中型车级别，不过它的车身尺寸却有着越级的表现，它的长宽高分别为//mm，轴距为mm，整体尺寸相比同级别中其它长轴距中型车也并不逊色半分，尤其是接近5米的车身长度甚至已经超过了更高级别的标准轴距宝马5系。
在轮圈部分，林肯Z也分别针对i酷和i享提供了不同造型设计，我们此次试驾的i酷车型采用了19英寸的双五辐造型，不过银色与黑色相间的涂装，塑造出了宛如多辐条造型的既视感，再加上内部的红色涂装刹车卡钳，这使得i酷车身侧面更具运动属性。轮胎部分，林肯Z搭载了固特异EFFICIENTGRIP御乘，规格为/45R19。
最后来到林肯Z的车尾，能够明显看出它偏向轿跑车的运动一面，流畅的车顶线条与后备厢盖形成了近似溜背式造型设计，并在后备厢盖末端形成了略微上翘的小鸭尾造型，从视觉效果来看的确很符合Z世代年轻人的审美。此外，林肯Z的后尾灯组也应用了贯穿式设计，并且在内部融入了3D立体结构的可发光“LINCOLN”字样，再加上具备SuperRed超红光效果的内部光源，随时能够让你感受到Z世代基因。
12.3英寸+27英寸贯穿全景屏科技也能震撼人心
在近些年，林肯品牌最令人印象深刻的设计元素无疑是“地平线原则”，这一标志设计元素在林肯Z上得到了更极致的体现。相信每一个坐进林肯Z车内的人都会被它中控台上12.3英寸+27英寸的贯穿式全景屏震撼到，如果这样的设计出现在新能源车上，你可能会觉得没有什么，但是当它出现在林肯Z这样的燃油车上时，就足以看出它不同于其它燃油车的更强科技氛围。
整片显示屏内置了第四代林肯SYNC+智行互联系统，并采用了全新设计的林肯幸运人机交互界面，再搭配上卡片式智能交互设计，使得这块大屏操作起来并不费力，通过单指、双指和三指的简单操作就能实现分屏和切换应用的操作。此外，车机系统中还内置了全新数字助理，并以多样变化的月相呈现，赋予了语音识别功能一丝生命力。
其它配置方面，林肯Z在保留13喇叭REVEL锐威高级音响系统、林肯香氛系统与舒享时氛等一些备受好评的功能基础上，还新增了不少全新功能，包括3区色无极调色动态氛围灯、时空密信功能、“个人时光”和“客人模式”双栖模式等。尤其是舒享时氛和个人时光模式，既能感受到林肯作为美式豪华品牌一直以来坚持打造的仪式感，同时也能将车内变为一方独属于自己的独立空间，在这里你可以放松身心，忘却世间的琐事，重整旗鼓，再度出发。
在内饰配色部分，林肯Z的i享和i酷两种车型也有所不同，其中i享提供质子黑、木星棕和银河黑可选，而i酷提供质子黑、日曜红和星轨蓝可选，而我们此次试驾的i酷车型就采用了日曜红内饰配色。不仅仅是内饰配色，i享与i酷在座椅造型上也采用了不同的设计，i享版车型的座椅造型更近似于此前林肯旗下车型采用的常规设计，而i酷则采用了更注重营造运动感的一体式造型，并且应用了翻毛皮和真皮两种材质包裹，再加上黑红相间的配色，通过视觉与触觉能够瞬间调动起你心中的驾驶欲。在功能性方面，林肯Z也足够丰富，除了前排座椅多向电调还支持电动腿托、腰托、加热通风功能，并且在顶配的i享尊耀版车型上还配备了24向电调座椅和前排座椅按摩功能，进一步加强了前排座椅的乘坐舒适性。
至于林肯Z的后排座椅，在整体造型上i享与i酷车型没有前排座椅那么明显的区别，不过通过细节处的菱形格纹设计，和翻毛皮材质的应用，也能够分辨出两种车型。从实际乘坐体验来看，林肯Z的后排座椅填充物比前排座椅更厚实，能够给予身体更阿基柔软舒适的乘坐体验，并且后排独立空调和充电接口的配备也很好提升了后排乘客的乘坐体验，此外后排车顶左右两侧还分别配备了带照明灯的化妆镜，这能够看出林肯美式豪华中细腻的一面。
全系标配2.0T高功+8AT出色动力性是从容的资本
前面说了这么多林肯Z的特点，还有一点不容忽视的就是林肯一直以来同级领先的动力表现。林肯Z全系标配高功率2.0T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，官方公布的0-公里/小时加速时间为6.8秒。传动系统匹配8速手自一体变速箱，依然采用林肯品牌标志性的按键式电子换挡机构，并且换挡拨片也实现了全系标配。只从数据上看，全系标配高功率2.0T发动机的林肯Z的确相比统计表其它车型有着不小的优势，那么它开起来又是怎样的表现呢。
林肯Z在驾驶模式上提供了运动、标准和节能三种可选，并且还保持了传统的金属拨杆切换设计，使用起来更加直接。在不同驾驶模式下，林肯Z车内的全液晶仪表、中控屏主题和氛围灯都会随之变化，能够很好的营造出车内相应的驾驶氛围，也再次彰显了林肯Z满满的仪式感。将林肯Z开上路，首先能够感受到的就是轻快，源自2.0T高功率发动机的澎湃动力推动林肯Z这样的中型车毫不费力，随着油门深踩，能够感受到它的动力逐渐释放出来，不过在偏向平顺性的8速手自一体变速箱作用下，你在加速过程中不会感受到过强的爆发力，即使车速的确在快速攀升，但是传递给你的依然是连绵不绝的顺滑，这也是美式豪华中，对于从容优雅的最好注解。
操控部分，林肯Z整体表现也如它的动力表现一样，在运动与舒适之间趋于适中。其中悬架结构采用同级别主流的前麦弗逊+后多连杆形式，在驾驶中能够比较容易感受到它的舒适性，尤其是在重庆市内的快速路驾驶时，经常会遇到坑洼不平的路段，这时候林肯Z的悬架能够将车身起伏轻松化解掉。至于它的支撑性，则能够在遇到一些更大深度的坑洼路段感受出来，驶过大坑洼时，悬架能够快速回弹和压缩，在瞬间将车辆再次拉回平整的路面上，继续服服帖帖的行驶。而在转向部分，只要一上手就能立刻感受到它“电子味儿”浓郁的电动助力转向，低速行驶时手感轻盈，转动方向盘十分轻松，高速行驶时，方向盘手感变得更加沉稳，更有韧劲的转向回馈能够给予驾驶员更多信心。
在驾驶辅助系统部分，林肯Z搭载了L2+级Co-PilotTM2.0智能辅助驾驶系统，并具备全新LincolnActiveGlide主动驾驶辅助、一键自动泊车、带自动跟车和车道居中的自适应巡航、主动刹车和紧急避让转向辅助等功能，能够全方位的为驾驶员在驾驶层面提供帮助。此外，得益于前排双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能，使得林肯Z的座舱静谧性也拥有同级别中较好的表现，同时也能更大限度发挥13喇叭REVEL锐威高级音响系统的实力。
写在最后
与林肯Z相遇在“雾都”重庆只有短短不到24小时，但是在热辣的城市氛围中，我却感受到了林肯Z那份饱含美式豪华的从容与优雅，它既是一个能够给予你独处时温暖关怀的空间，同时也是一个随时能与他人分享的豪华座驾。以豪华中型车的本身来看，全新林肯Z的出现无疑再次刷新了我们对于美式豪华的看法，而同级别其它竞争对手，这次真的会感觉到“压力山大”了。目前，全新林肯Z已正式上市，售价区间为25.28万-34.08万元，这样实力出众的它，如果您感兴趣的话，何不赶紧行动起来。