#老司机聊汽车品牌#
横向对比：
影豹
MG5/6
缤瑞COOL
星瑞
UNI-V
在燃油动力紧凑级轿车阵营里，奇瑞艾瑞泽8要面对的就是这些竞争对手。
都说艾瑞泽8是要“扮猪吃虎”，其实这辆车的1.5T版本是“真猪”……其使用的是老款进气歧管喷油的老旧机型，标准低至kw/N·m，最大净功率低至kw，匹配的是万里扬的无级变速器。近日有些网友留言咨询艾瑞泽8是否值得选择，给出的回到都是要选就选1.6T，否则一定会后悔。
因为艾瑞泽8-1.5T版本的价格还不明确，但以奇瑞的个性很有可能定在9~12万区间；而在这个价格区间段里，上述五辆车都能选的到，其中最低标准的1.5T都有超kw/N·m的水平，最高标准达到kw/N·m，并且匹配的变速箱前部都是七档湿式双离合，实力远超艾瑞泽8-1.5T。
艾瑞泽8里面唯一有竞争力的版本应当是1.6T7DCT，当然前提是价格覆盖9~13万区间，再高就真的没有竞争力了；因为有UNI-V的存在，不用2.0T，UNI-V的1.5T直喷发动机就有kw/N·n的标准，最大净利率kw，最大扭矩可以在-rpm区间维持峰值输出。
而奇瑞1.6T的标准只是kw/N·m（~0rpm），最大净功率为.5kw，只是功率有3.5kw的领先优势，但是最大扭矩低了10N·m，并且晚了转才达到峰值；所以在推重比相当的前提下，其低扭爆发力其实是不如UNI-V1.5T的。
要知道这辆车的实测百公里加速成绩已经能达到7.2秒，推重比是.2Hp/T，艾瑞泽81.6T版本的标准是Hp/T，动力即便会有悬殊也是微乎其微，重点是不一定会有悬殊。
因为UNI-V所搭载的是长安自主研发的七档湿式双离合变速箱，而奇瑞1.6T搭载的七档湿式双离合变速箱来自格特拉克，不是自主研发的机型，匹配自主研发的发动机……从瑞虎系列的表现来看，似乎这台变速箱一定程度的影响了其发动机的性能发挥。
艾瑞泽8的定位是低于UNI-V的，这是没有争议的，因为UNI-V有2.0T8AT的选项；这一台发动机有着kw/N·m（~3rpm）的动力储备，最大净利率也有kw，这就不是“同一量级”了。
其推重比可达到Hp/T，百公里加速预计是能够达到6.0-6.5秒之间的。
目前UNI-V还是15万以内加速最快的燃油动力轿车——2.0T8AT的版本，指导价为12.99-13.99万！所以艾瑞泽8的成败与否，取决因素就是指导价，可以说这辆车的旗舰版价格只要接近UNI-V2.0T就很难被认可了。要知道UNI-V2.0T的最低配也有前后气囊和头部气帘，有主动刹车和全速自适应巡航，有全景天幕、皮革和仿毛皮混搭的座椅，有支持OTA的智能车机，有自动空调。
所以艾瑞泽8的合理价格，个人认为应当是1.6T定位9-13万区间，主力版本10-11万；至于1.5T版本只能对标逸动PLUS1.4T或MG5，顶配超过九万就没有竞争力了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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