大家好，本文将和大家分享《预算20万，别克微蓝和丰田雷凌双擎E+该选谁？看完你就清晰了》。
别克微蓝性价比如何？
性价比略高，感觉很不错。这辆车的配置很全。动力也可以，加上这个价格还是好的。首先是因为外观很漂亮，然后用电量跟加油比起来真的很少，以后的趋势。
感觉丰田雷凌双擎E+好在哪？
策划的运动时髦，流线型线条，前后大灯都很别致，综合来说还是很值得购买的，空间大，油耗低，想要有的它都有了。选择它就是因为省油而且品牌耐用。后来纠结了很久，考虑好了，还是买一个新能源吧，可以解决的当前的牌照问题。
用车感受：
先看别克微蓝的动力，动力暂时来看也还算过得去，还在新车磨合期没有太多的试探吧，不敢下定论。这台电动机的最大输出功率是85千瓦，大马拉小车还是很明显得。轻踩油门提速特快，还有2种模式一般模式和运动模式。电动车起步比较慢不算给力，起步以后的提速这方面还是好。电耗：车辆每天上班都在开，也没怎么闲置，暂时不有闲置掉电问题。现在车辆跑了有多公里，百公里能耗13度电上下，还可以接受。充电家门口的酒店停车场有国家电网的快充桩，用起来也很便捷。
再对比丰田雷凌双擎E+，动力方面这款混合动力的车，油电切换自如，毫无感觉。跑起来以后再提速感觉也是好的，到底是俩心脏，1.8L的发动机带起来还是很轻松的。ECO模式提速是最平顺的，也是最省油的模式，平常大部分时间都是使用这种模式行驶。起步快，轻松超车不在话下。能耗：我是不充电，纯加油开的，目前一千多公里4.6。
看看别克微蓝的操控，对于我这个驾车不太熟练的女司机来看，感觉这个车还是比较容易操控的。方向盘挺精确的，但是有点儿沉。车子自动会给你修正，会发出声音告诉驾车者你偏离车道了，和并线辅助异曲同工。要是猛烈驾驭感觉不如我的君威了，不多大多数时间还是孩他妈开，所以操控的话无所谓了。关于舒适度，每个人地感受不大一样。前后独立悬挂，避震成效好。车内噪音十分小，很安静。翻毛皮的椅子的感觉还可以，就是夏天太阳一晒些许热，现在入秋就好一些。
再开丰田雷凌双擎E+，操控上也没有太大的问题，跟一般车没有什么区别，还有虽然是新车，但感觉各方面磨合的都还好。但是不影响变向啊，还是特别顺畅的。底盘悬架尽管会有一些硬，但还是可以应对颠簸路段的起伏状态，车身稳，不会十分抖动。以前还听说丰田的车刹车很慢，真实体验下来完全没有这种感觉了，应该是技能改进了很多。车子的舒适性还是相当完美的。操纵舒适性还是相当不错的，车辆平稳性很强，高速行驶别人比较稳。空调的冷却效果是不错的，开启后大体没有声音。椅子真皮的，内部填充物软硬适中，坐起来很满意的，不会有生硬地感觉。
进入别克微蓝车内，内饰我以为是别克内中最好看的，不然我也不要它了。中控大屏，液晶仪表，还有那前卫的档杆，让科技感再次爆棚。坐垫不完全是皮质的，有一部分是翻毛皮的，不耐脏也不好清洗，不理解为什么要这样策划。还有就是最值得的骄傲的位置就是它的全景天窗，这个是我异常中意的。车辆从外观看就比较大，是车体比较长，内部空间很宽绰。首排坐了以后，第二排还可以。说到空间的话，积储空间也万分的多。后尾箱和suv差不多，底板是平的，家用肯定能够满足，而且主要还是媳妇上下班开。
再看丰田雷凌双擎E+的内部，内饰的话，看一眼就不会觉得它有多么的上档次了，大致就是很平常的那种。不过中控屏的设计些许科技感，还有抬头显示的功效，算是弥补了它在我心中的一些不好的印象吧。这辆车的内饰的确比较掉价，沙发是织物材质的，很容易沾挂脏东西，而且不好清除。新车异味有点大，许多人说，雷凌味啊，这个就是雷凌味。我就是自己开，也没有太多的空间上的需要。本人个不高又瘦，驾车随便姿势都能玩，后一排空间特别大。还有副驾那个储物箱空间也挺够，能放的东西也多。储物箱都说小，我试了下家里的儿童折叠车，也还是可以放得下，也算不错了。
点评：
对于别克微蓝来说，集美貌与智慧于一体，颜值没什么好说的，车辆提回来伙伴都说帅，不过除了续航里程稍微少一些，新车内饰有一定异味有，其余各方面都挺好的。丰田雷凌双擎E+的话，相比较十分省油，估计以后会成为一些场地的网约神车，外观年轻运动，LED大灯也异常实用，但是那个尾箱有一点小，不深，还有那个坐垫是布质的，没有皮质的舒畅。对于这样两款车界内在价值王，不知大家有何看法呢？