随着新能源技术的逐渐成熟和消费者的肯定，新能源产品的销量数据水涨船高，毫无疑问，该类产品才是市场未来发展的主攻方向。在此大背景下，众多传统车企纷纷加入了新能源战局之中，其中便包括一系列豪华品牌，今天车叔为大家挑选了两款呼声较高的豪华纯电SUV来进行对比，它们分别是奔驰EQA和沃尔沃C40。
款奔驰EQA于去年11月份上市，该车共推出两款配置，售价区间32.18~36.58万元。款沃尔沃C40于今年7月份上市，该车共具有3款配置，售价区间26.70~32.80万元。
本次车叔将挑选奔驰EQA入门级车型与沃尔沃C40顶配版本车型进行对比，两者的价格差距在1万元以内，几乎可以忽略不计，下面让我们了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
从命名来看，如果对应到燃油车的话，那么奔驰EQA应该是对应GLA，在外观设计方面，该车在GLA的基础上融入了许多电动化设计元素，比如说新车前脸部分采用新能源产品常见的封闭式中网设计，中网以及两侧开眼角造型又与EQC等产品类似。两侧前大灯组与中网衔接，增强了前脸设计的整体性，灯光方面匹配LED光源，同时具备自动头灯，大灯高度可调等功能。此外为了讨好年轻消费者，该车在前包围部位还加入了颇具立体感的通风口造型。
沃尔沃C40基于CMC架构打造，是沃尔沃旗下第一个只提供纯电驱动的型号。在外观设计方面，该款车型走的是极简路线，X型的前脸看上去具有较强力量感，由于纯电动产品的散热要求并不高，所以该车的中网变成了封闭式设计，不过依旧能看到沃尔沃标志性的竖条格栅。新车左右两侧头灯组采用雷神之锤设计元素，下方具备84像素的矩阵式LED大灯，上方的4个灯点则为辅助式远近光灯。
车身尺寸方面，奔驰EQA的具体长宽高分别为××mm，轴距为mm。该款车型的车身侧面造型较为紧凑小巧，车身后半部位有着明显的收紧趋势，看起来颇为紧实，车侧并没有加入过多的新能源元素点缀，不过前翼子板处具有蓝色的EQA标识。
沃尔沃C40的具体长宽高分别为××mm，轴距为mm。从车身侧面观察，该款车型车身姿态较为低趴，弧状的车顶造就了该车特别的溜背式造型，给人的视觉感受非常敦实。
奔驰EQA车尾部分使用了大量平直线条勾勒，和前脸部位一样有效拉伸了整体的视觉宽度，尾部最大的亮点在于尾灯组。两侧部位具有圆角矩形灯带，看上去足够优雅，中间部位的开口贯穿式灯带点亮后极具辨识度，不过该车的品牌标识位于灯带下方，视觉效果并不协调。
沃尔沃C40悬浮式的车顶弧线流畅地延展至尾部，然后以锐角下坠，风格变化极为明显。高耸的尾厢盖上加入倾斜的后车窗，同时尾灯组遵循沃尔沃的传统一直延展至C柱上方，看上去十分独特，此外小尾翼及后风挡玻璃上方的凸起也让该车在简约的基础上增添了些许趣味。
内饰设计
奔驰EQA内饰方面大体延续了GLA的设计，中控台上方采用显示屏幕+液晶显示屏的联屏设计，圆形出风口内部融入亮色饰条，与精致的导流叶片相搭配，档次感油然而生，所呈现出的视觉效果并不俗气，应该是年轻人喜欢的类型。该款车型的全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为10.25英寸，内部UI界面设计较为简洁，同时作为一台纯电产品，该车的车机中集成了很多关于充电和搜索充电站的相关信息。在中控显示屏幕下方，该车依旧保留了一些空调控制按键，按键一字排开，简约而不失档次。
沃尔沃C40车内中控台布局依旧是我们所熟悉的风格，整车在满足功能性的前提下做到尽可能简洁，不过在细节设计方面还是有着一些惊喜。其中该车采用典型的T字型布局，外加纵向的中控大屏，整体强调清爽与功能性，车内做工和用料比较扎实，中控台上方以及门板内侧使用大面积软性材质包裹，副驾驶前方配备硬塑料饰板，夜晚行车时饰板可以自发光。全液晶仪表盘具有两种显示布局，中央区域可以显示地图信息，没有复杂的菜单和信息显示，一切以简约为主。中控显示屏幕尺寸达到9英寸，车机系统基于安卓开发，可以像手机一样进行OTA升级，支持丰富的应用拓展，操作起来颇为流畅。
奔驰EQA车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为厚实，靠背对于人体的背部承托比较到位，但坐垫长度偏短，腿部支撑比较有限。
沃尔沃C40车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，乘坐感受舒适，不过包裹性一般。
奔驰EQA后排座椅靠背与坐垫之间的夹角比较适合国人，不过空间表现稍显局促，正常情况下，其腿部空间在一拳左右。中间位置坐垫柔软程度出色，地板凸起适中，不过后排坐垫高度整体偏低，腿部坐姿的舒适性一般。
沃尔沃C40车内后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其后排腿部空间能够达到一拳三指左右，表现不错。中间座椅质感偏硬，而且靠背处有些顶腰，乘坐感受并不舒适。
动力系统
奔驰EQA入门级车型采用前置单电机驱动，最大输出功率千瓦，峰值扭矩牛米，官方百公里加速成绩8.6秒。同时该车配备容量为73.5千瓦时的三元锂电池组，续航里程千米。
沃尔沃C40顶配版本车型采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率千瓦，峰值扭矩牛米，官方百公里加速成绩4.7秒。同时该车配备了容量为78千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程千米。
车叔总结
作为当前豪华紧凑型纯电SUV领域的代表车型，奔驰EQA和沃尔沃C40都有着不错的实力和较高的