增程电动SUV，15.99万低价，纯电续航公里！实拍天际ME5
纯电动解决不了续航问题，插电混动车型结构复杂，内燃机发电电力驱动的增程式动力一时间成为了一种两种折衷的方式，市面上也出现了一些表现颇为不错的增程式动力车型。不过当下比较火热的理想ONE和岚图FREE、赛力斯SF5以及问界M5这几款车型价格都不便宜，而轩逸的e-POWER版虽然是增程动力，但是并不能充电，高度依赖汽油发电才能行驶。而这个时候，天际这个造车新势力角色出现了，推出了采用增程式动力的天际ME5，而且价格非常亲民，实拍的天际ME款PRO只需要15.99万元。那今天我们看看，它的实力究竟是怎样的吧。
天际ME5的外观设计风格和天际ME7还是比较相似的，甚至感觉上天际ME5的设计还要更低调内敛了一些。大灯改为了比较流行的分体式设计，上半部分不再突出，而是和整个前脸的贯穿式融合在一起。并且整个中网采用了封闭处理，前脸整体感很强。
灯光配置上，带有自适应远近光的LED大灯规格并不低，能够充分满足使用需求。
车身尺寸方面，天际ME5的长宽高为**mm，从尺寸上说它属于紧凑型SUV，和理想ONE等车型对比并不是一个级别。不过15.99万的价格也是紧凑型SUV的正常价格区间，这个价位要是还能提供一款中大型增程式SUV产品那才是没道理的事情。
侧面的设计部分还是比较保守的。没有使用隐藏式门把手设计，轮胎也是常规的/55R18尺寸。
车尾部分的设计回归了传统尾门设计，而不是类似于ME7的蚌壳式尾门，不过内部拉着横条得到贯穿式尾灯仍旧是天际的标志性设计元素，这点上天际ME7并没有改变。
内饰部分，天际ME5的设计可以说是要简单很多了，屏幕部分做了简化，使用了纵向中控大屏和全液晶仪表，副驾驶并没有设置屏幕，不过内饰加入了翻毛皮材质，再加上类似于法拉利部分车型的空调出风口设计，内饰的精致感和高级感还是给人感觉相当相当强烈的。
配置方面，天际ME款PRO发挥了新势力品牌在智能化方面的领先优势，配备了驾驶辅助系统，选装自动泊车、标配了全景天窗、远程启动、手机无线充电、14.8英寸大屏带车联网以及自动空调，操作集中在中控大屏中，科技配置充足且科技感极强。
前排座椅方面，座椅造型上采用了明显的运动座椅风格，不过座椅整体还是偏向于舒适的感受，并且前排都配备了座椅加热以及电动调节，实际上这是一个很在乎舒适度的座椅。
后排方面，总体来说作为紧凑型SUV的天际ME5空间是不如众多中大型增程式SUV宽敞的，不过作为一款结构简单的增程式车型，他还是有着电动车那样内部空间大，地板较平的特性的，相比于同价位紧凑型SUV来说天际ME5的后排空间仍然有着一定的优势。
动力方面，天际ME款PRO使用了增程器前置，永磁同步电机后置的方案，前置的增程器为一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为98马力。负责输出动力的电机最大功率kW，最大扭矩N·m。储能方案为三元锂电池，在纯电状态下其工信部续航里程为公里。天际ME款PRO的整体表现还是比较出色的。特别是它的工信部综合油耗仅为4.9L/km。还是相当经济实惠的。
目前国内市场，能充电的增程式动力车型中，天际ME5应该是价格较低的车型之一。不过作为一个造车新势力，天际现在能看出来是非常认真地对待造车这个事情的。天际ME7和如今的天际ME5的表现都相当出色，这款车的总体表现真的是还很符合需求的。作为一个家用SUV，这款车的经济性表现非常合适。
本文内容及图片全部转载自网络，不代表本平台立场，仅供读者参考，著作权属归原创者所有。我们分享此文出于传播更多资讯之目的。如有侵权，请“后台留言”联系我们进行删除，谢谢！
请转发到您的朋友圈让更多的人阅读到此文章！
感觉不错