在纽约车展上，丰田带来了一款“小钢炮”——GR卡罗拉，弥补了丰田旗下没有“小钢炮”的尴尬局面。提到“小钢炮”，你会想到大众高尔夫R，它有马力的最大功率，你还会想到福特福克斯RS，它有马力的最大功率，你可能还会想到即将上市的全新本田思域TYPER，它有马力的最大功率，而丰田GR卡罗拉呢？它有马力的最大功率，看似在这些“小钢炮”中没有优势，实际上，它搭载了一台1.6T三缸发动机，能有马力已经把这台三缸机压榨的十分厉害了。下面，就和我一起看看这款“小钢炮”吧。
GR卡罗拉的前脸采用了大量熏黑套件，丰田“牛头”车标两侧的镀铬饰条熏黑了，大尺寸中网也熏黑了，前引擎盖上还有两个熏黑散热口，采用大尺寸中网和散热口都是为了给这台1.6T发动机散热，大量熏黑套件的应用也提升了前脸的运动感。车侧部分，密集辐条设计的运动轮圈熏黑了，车窗饰条熏黑了，外后视镜也熏黑了，前翼子板处还有熏黑进气口，可以引导空气进入，为发动机降温。
车尾部分，上窄下宽，下护板呈亮黑色，还集成了大尺寸的扩散器，扩散器的镂空部分是三根排气尾喉，两侧排气管外端采用了圆形装饰，中间的排气管外端采用了类似长方形的椭圆装饰，增加了车尾的运动气息。
GR卡罗拉的腰线设计有种光影折射的视觉效果，腰线从前翼子板处到车尾是逐渐上扬的姿态，营造出一种俯冲感，后轮上部还有两道折线，提升了车侧的层次感，不过却增加了磕碰后复原的难度。该车还采用了红色刹车卡钳，卡钳安装在刹车盘的前端位置，通过刹车卡钳位置来判断，该车采用了前麦弗逊式独立悬架，因为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架的刹车卡钳安装在刹车盘的后端位置，后悬架不出意外的话，依然是E型多连杆式独立悬架，这个E型多连杆也成了TNGA架构的标志性设计之一。
细节部分，前翼子板处有红黑相间的GR标识，红色刹车卡钳上也有GR标识。该车还配备了18英寸米其林PS4系列运动专用胎，不要问我是怎么知道的，我是放大了图片仔细观察的。
动力上，GR卡罗拉搭载了型号为G16E-GTS的1.6T三缸发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，账面数据甚至不逊于很多六缸发动机。与这台三缸机相匹配的是6MT手动变速箱，为了增加它的公路行驶稳定性，丰田还为它配备了一套GR-Four四驱系统，其中CircuitEdition车型还配备了前、后限滑差速锁，行驶稳定性进一步提升。
它的内饰布局沿袭了普通版卡罗拉的设计，只不过在细节部分有所提升，暗黑内饰风格+一体式赛车座椅+翻毛皮坐垫+液晶仪表盘+手动挡挡杆，别有一番风味，虽不豪华，可也不廉价。细节部分，方向盘上有GR标识，头枕上有GR刺绣。
最后，对于丰田GR卡罗拉这款“小钢炮”，你有什么看法？