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“硬塑料、软真皮”，对于讲究多的车主，买车当然首选真皮内饰，不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？点开视频，视知车学院本期就和你说说内饰材料的那些事儿。
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“我发现啊，一辆车豪不豪华，内饰更重要。中控台摸着硬邦邦的肯定是廉价塑料，软真皮才上档次。”
不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。
为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。
这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。
真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。
钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮花，还收集指纹，所以不太受欢迎。
早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你最好看看他是不是吹牛皮。
比如不少运动车型上出现的Alcantara并不是真皮，而是一种人工合成材料，手感类似翻毛皮，耐用舒适，易于清洁和保养。
至于什么Nappa、Dakota……额，还有几个院长不知道叫啥，也不是真皮，但工艺比较复杂，价格也不便宜。
还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。
要想奢华复古，也可以做成实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。
现在，汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。
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这位同淆留步！上完课把内容转走