奥迪Q7，最为奥迪汽车品牌的旗舰车型，定位为中大型SUV。早在年，奥迪在底特律车展亮相了PikesPeakQuaatro概念车，并根据汽车市场在需求，在年将PikesPeakQuaatro概念车在细节及灯组上进行修改，使其看起来更加流畅，并进行量产，量产后取名为Q7。
优点：
要说优点当然就是舒适和外形了，外观霸气，悬架调到舒适的时候真的很舒服，很柔和，基本上可以过滤掉很多颠簸，非常满意。
缺点：
要说缺点可能就是油耗，或者是噪音吧。速度上来以后噪音还是挺大的，也许是我选装了的轮胎导致的，当然油耗肯定也就上去了。亲戚的途锐才11-12L的油耗，而我接近14，略高了点啊。还有就是车前的中网过多，为了散热，但是跑高速会有很多虫子尸体，很难处理，即便是洗车。还有就是前挡风玻璃，目前已经有很多沙子眼，就是跑高速穿越沙尘地区遗留的，很痛心。
外观：
霸气的外观无疑是我选择它的第一原因了。确实是好看。车子好大气，给人一种硬派SUV的感觉，但又不失一种独特的气质。外观方面，总体设计展现出十足的现代感，全新设计的六边形银色镀铬装饰的进气格栅中网非常有立体感，配合上奥迪的LOGO标志，更加彰显奥迪的身份。扁平化设计的车前灯全部采用LED光源，矩阵的灯带也非常具有科技感，机舱盖上方对称式的线条设计也非常有力量感。车身侧面没有过多的线条修饰，显得简洁大方。尾灯的设计也非常符合“灯厂”一贯的作风，看起来非常动感，也让其在夜晚点亮时更具辨识度。
内饰：
翻毛皮很高档，可惜仪表台上的大量塑料不是很好看，都这个价格的车子了，用料就不能达到该有的水准么。内饰方面，采用奥迪家族化贯穿式的设计语言，全液晶的仪表配合8.3英寸的悬浮式液晶屏，非常具有科技化，最新一代的MMI操作系统较上一代在操作上也更加流畅。空间还是不错，头部要是再高5公分就完美了，第三排基本不能坐人吧，挺不满意的，不实用。第二排地板太高，让人觉得空间其实不大。
奥迪Q7外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长mm、宽mm、高mm，轴距上达到mm。采用/55R19的轮胎，配备有LED大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯清洗、全景天窗。
奥迪Q7值得一提的是，奥迪Q7还配备了抬头显示系统(HUD)。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/AUX多媒体接口等配置。
奥迪Q7搭载了驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
配置：
全车未配备车辆稳定系统，还需要特别定制，这个不应该。在说明上有偏离轨道时方向盘会抖动，而是选配；侧面车辆甄别系统，Q5高配都配，为何Q7高配没有？不应该；新款尽管配备了8G硬盘，但是把MMI接口从储物箱去掉是不应该的，应该保留。低功率的动力也不奢求，不过挂上S档真的可以给你惊喜。上下班足够，偶尔小撒野一下也是可以的。
动力方面，款车型搭载了2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机，最大功率分别为马力和马力，峰值扭矩为牛·米和牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，在动力响应和平顺性上均有着非常不错的表现，延续了上一代的“经典”。quattro名不虚传，2.4吨重的巨无霸开起来像一辆家用小轿车，非常容易控制，开起来很轻松，这是我买车的时候完全没想到的，过弯也给力，很满意。动力配置奥迪Q7发动机2.0T变速箱8挡手自一体最大功率(马力)峰值扭矩(牛·米).0供油方式混合喷射燃油标号95#
奥迪Q7搭载了2.0T涡轮增压发动机、3.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在操控方面，奥迪Q7装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、陡坡缓降(HDC)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、空气悬挂、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
油耗：
14L百公里，别羡慕我这么低，我都是郊区路线，很少去市区的。这种路况我对这个油耗不算很满意
舒适：
座椅的舒适性不错，座椅通风，腰部支撑，很人性化。驾驶时，特别是过减速带时颠簸感强烈，这也是奥迪车的特点。如果噪音再低一些的话我想这个我会打满分的。呵呵