10月11日，第5万台极氪在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线，这距离第1台极氪下线还不到1年时间。
极氪不仅在产量创下了新势力品牌的首年生产速度纪录，在交付方面，今年9月份也达到了台，连续三个月创下了单月交付新高。并且，极氪也是平均订单金额超过33.6万的中国品牌30万级纯电销量冠军。
当然，极氪之所以能达成一系列的里程碑，其根本原因还是因为得到了消费者的认可，而极氪对用户的吸引力也是由外到里全方位的。
虽然极氪有着近5米的车长和近2米的车宽，独特的猎装风格让它看起来并不臃肿，而且呈现出了低趴的轿跑姿态，mm的轴距也让极氪拥有奢侈的车内空间，全家出游、装载露营装备等都是绰绰有余。
消费者对于一款新车印象如何，内饰的观感非常重要。极氪的用料相当相当上乘，NAPPA真皮、Alcantara拼接翻毛皮，以及Microfiber超纤绒等顶级材质在它身上都能找到，要说豪华感，极氪已经超越了同价位传统豪华品牌。
虽然用料奢侈，但极氪作为一款智能纯电车，整体风格还是偏年轻现代的。15.4英寸的悬浮式中控大屏，与很多纯电车一样，里边几乎集成了所有的智能交互功能。
但值得一提的是，极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，全系预埋了智能硬件和先进的芯片解决方案，后续能通过OTA释放更多的安全和便利功能，具备全生命周期的再进化能力。
比如在今年2月份的升级中就针对语音、导航、人机交互等多个方面进行了优化，丰富了用户日常的驾驶以及智能座舱体验。
而后又释放了ZAD极氪智能驾驶辅助系统的首批功能，包含ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警等。
在7月份的“极氪进化日”，极氪上又新增了全速域主动巡航控制(LCC+ACC)功能，以及围绕日常驾驶的三个高频危险场景，推出了“羚羊避险”功能等。并且，极氪免费为用户升级智能座舱，也是给所有提车或犹豫下订的用户，吃了一颗定心丸。
所以，选择极氪的消费者一定看得更长远，能够整车OTA升级的才是真正的智能车。
最想说的一点是，极氪之所以被称为猎装车而不是旅行车，正是因为它强劲的动力和“快、准、稳”的极限驾控基因。
极氪双电机版最大功率达到了kW，最大扭矩N·m，零百加速可达百万超跑级的3.8s。因为搭载了容量为kW三元锂电池组，所以双电机版的最长续航也能达到km，而单电机超长续航版更是可达km。
今年年初在厦门国际赛车场上，我们对极氪进行首次动态试驾，在这条长度较短、多弯且高低起伏大的赛道上，凭借直接、迅速的动力输出，驾驶着极氪上赛道不得不谓轻松。
而在开启运动模式之后，极氪的空气悬架与CCD电磁减震，以及50:50的车身重量分布，及较低的车辆重心，使其在过弯之时的性能显得游刃有余。
在之后的金卡纳项目，极氪在加速、制动、绕桩、环形弯、麋鹿测试等环节中，灵活的驾控、精准的转向也发挥了作用，丝毫让人感觉不到，这是在驾驶一台车长近5米的猎装车。
尽管从动力上看，极氪十分“暴力”，但它匹配了包括运动、经济、舒适、越野、雪地、自定义等多种驾驶模式。
如果是日常行驶，则可以用到舒适或经济模式，此时的极氪就会显得非常居家，起步阶段动力输出沉稳而平顺，而到了中后段如果想再加速，只需深踩踏板，动力就会源源不断地输出，高速超车非常轻松。
当然如果想体验一下速度与激情，那么就可以切换到运动模式，目前“电动汽车漂移速度最快.km/h”，“电动汽车绕桩最快49.05s”两项吉尼斯世界纪录的保持者都是极氪。
红点车评：
极氪虽然是一款单车售价超过了30万的高端车型，但它依然能在生产和销售上不断刷新记录。很大程度上是因为它打破了轿车与SUV的传统思维，在设计、动力、续航、操控等多方面具都备强大的产品实力。
在得到用户认可之后，极氪的渠道布局也在快速推进，截至年9月30日，极氪直营线下门店累计已有家，预计年底将超过家。而更多的网点布局，反过来也让极氪能够被更多人所了解。