身材比汉大，提速比汉快！长城机甲龙量产申报，带英文标
如果几年前手里握有50万左右的购车资金，恐怕根本就不会考虑国产品牌，就算想买国产车，这个价位区间里也确实缺乏选择。不过进入新能源时代之后就不同了，自主品牌旗下的纯电动车型定位越来越自信，比如长城沙龙品牌旗下的全新车型机甲龙限量版定价就达到48.8万，而且在全球范围内限量台，这已经不仅仅是高调了，而是相当高傲。虽然年初这款机甲龙就亮过相，但是直到最近才正式申报了量产版本。
最终的量产版和此前的展示版或多或少存在一些差别，先说尺寸定位，车身总长度达到mm，宽度mm，轴距mm，这相比国产领域热度较高的比亚迪汉系列，机甲龙在轮廓尺寸方面显然是完胜。尤其超5.2米的车身总长称之为大型轿跑车也没什么问题，大车身不仅带来了大空间，也给设计师留下了更多发挥的余地。
机甲龙这款车的外观简直就是集百家之所长，每一个细节都能找到经典的原型，比如车头方形大灯和当年的法拉利跑车大灯很类似，车头前机盖这有点像美式肌肉跑车。车身侧面除了轿跑coupe溜背风格，还使用了不少铆钉元素，营造的就是一种复古的味道，为此还专门采用了非隐藏式门把手。
尾部设计更复杂，此前展示车型采用的图形车标logo变成了SAR英文字母尾标，尾灯中间部位将支持数码灯光效果，车尾底部有非常夸张的扩散导流板，而且作为一款纯电动车竟然匹配了两根类似排气管一样的东西，凑近看就会发现这实际上只是灯光装饰，并不是能冒烟的排气管。
车内风格有种保时捷的感觉，保证了屏幕科技感的同时，也有不少传统派的东西，比如空调控制区域仍然保留传统机械按钮，没有把所有的控制模块都集成在车机之内。座椅使用的是打孔真皮面料，其他经常接触到的部位则采用了翻毛皮质感面料。虽然车顶是比较夸张的轿跑风格，但是由于车身真的够大，后排仍然可以感受到行政头等舱空间待遇。
正式申报之后，动力搭配已经确定了，前后双电机系统综合输出可以达到千瓦以上，综合峰值扭矩可以达到牛米。而且直接采购了宁德时代三元锂电池组，理论上综合最大续航里程可以达到公里以上，这确实可以称之为现阶段新能源车的第一梯队表现，所以长城汽车赶给这款车定价48.8万是有底气的。
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