从提车到现在，车上大大小小改的东西都给大家一一列出，并提交一份刚刚完成的小改装作业，希望大家喜欢，也希望可以帮助到大家。
先谈谈我对车辆改装的想法，我觉得现在改车无非分两神，一种是情怀关的改车，一种是赶时髦关的改装，我呢应该属于后者，在很多深改装玩家眼中，我应该属于LowB的那种，哈哈哈。我的车是奔驰E标轴，也是最早的一批未割版本的车，就像我之前的帖子说的那样，选择标轴不是为了标新立异，而是确实感觉在空可可以接受的情况下，整车的比例、经态、外观、操控都梢梢好于长轴版的。但是我认为，无论是长轴也好，标轴也要，怎么改这车都是自己的，自己开心就好。这里我要说明一下，很多朋友不管是开标轴的还是长轴的，都希望可以把自己的爰车往E43和E方面1：1的改，当然这里我指的是改外观，我当然也不例外，小小的虚荣心作祟，促使我也加入了外貌协会。但是这里有一个问题，我这个人喜欢扣细节，可是我发现无论长轴还是标轴都没法1：1的还原E43和E63s的外观。
首先，长轴版比較容易改E43，因为发动机盖和E43的一模一样，翼子板上的Nitro的标，后箱上的E43和AMG标其宝很容易就可以购买到，其次轮毂只要含得花钱，也是可以做到和E43一模一样的，再其次厚唇和尾喉现在常州工厂做的也是完美，但是唯一一点不同的是。。。。轴距不ー样，別看就差那么一点点的距离，站在车外面看一眼就知道长轴，所以这个是硬伤很难搞。
长轴改E的案列也是屋见不鮮，但是这里就有一个回题，首先是发动机盖是需要換的，但是目前市百上工厂做出来的发动机盖并不能1：1复原E的模样，因为他那两条隆起的“筋骨”其实是延伸到了前保险杠上面；其次就是子板的题，由于E63在子板哪里的urbo的标是镂空的，所以如果1：1改的话需要更换翼子板，可是目前国内工厂都说再研发，却退退没见过市面上有相关的产品，而且我听说，如県这弄得话，比例也是不对的，不知道是真是假。最后就是尾喉，大家可以发现目前市面上在售的尾喉就两款，一款是E43的那种一体式双排双出、一种是C的那种分隔式的双排双出，并没有E的那神大号一体式的双排双出，有一次有幸得知有人在卖原的E尾喉，问了下价格就望而却步了，实则没有必要。说完外观，再说一直吸引我们众多改装玩家的声浪问题，这个倒还简单，无非就是换个全段，然后在后段加一个槙扒器，听说可以完美还原E的声浪。
从17年4月提车到现在也快一年的时间了，大大小小改的东西、贴的东西等等加起来也有几万子了，从严目的追求原配件再到因地制宜的思虑之后选择了一些副厂配件，说白了都是想在花最少钱的情況下，把自己的爰车改装到最好。这里要再提ー下原厂和副厂的问题，我认为有关于安全和易耗品的东西一定要上原厂的，毕竟还是相信德国的人手艺活，但是对于ー些无关痛痒的装饰品，能用副厂就副厂，因为本事制作的技术含量就很低，花太多钱去搞一个原厂的不太別算。用E43中网做一个例子，原厂E43的中网其实是由4片小满天星中网组成的一个大满天星中网，而副厂则是一体成型，之前很多版本的副厂普遍存在一个问题就是满天星会在使用一段时间之后掉色，但目前已经解決了这个回题，虽然安装上之后副厂原厂效果是一样的，但是价格却相差甚远。所以改装在某些时候需要有一些理性的思考，要不然就真心像掉到了一个无底洞里一样，难以自拔了。
最近一次改装是更换了机械屏幕和加装了实时胎压盗测。标轴车主最同心的一点我认为十有八九就是这个屏幕，官方打着运动虽的旗号，连选配的机会都不给我们，强行让我们使用机械＋液晶的组合屏幕，不是说机械的不好，但是随若现在电子科技的快速发晨，我觉得怎么也要与时俱进吧。。胎压盗测这个东西我认为安装
就很有必要，对于19寸的大轮報经常鼓包或音走哪条路不对付了，扎了ー个钉子漏气的情况来说，胎压盗测简直就是神器也是为长途行驶保驾护航的重要工具。幸运的是，如県之前已经加装过胎压盗测，但是使用的屏幕，车辆只会显示抬眼，但是的屏幕开放了一个隠藏的属性就是胎压温度，这样一来可以让车主从多维度盲视目前轮胎行驶的状況。
下面，我先列下我的配置清单，外观，车衣，原厂镜面大祈，到厂轮毂盖，原厂发动机盖标，副厂E43满天星中网，卡钳噫漆（红色），副厂C尾喉尾唇总成，原厂实时胎压盗测。
内饰：，原厂柏林之声音头，副厂柏林之声叭盖，意大利A打头品牌翻毛皮方向盘，原厂AMG放线盘支架，原厂IWC万国表，原厂全液晶屏幕，副厂碳纤维中控荒，开AMG国面＋IWC电子外国表外观。
最后总结一下，我的改车格言就是：不用在乎别人眼中的你，你只体会心中的自己。后续我还会陆续再进行一些改动，如震、排气、车身改色、E43碳纤维尾翼，等陆陆续续都弄完了，还会在这里跟大家见面。
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