任何一家汽车生产企业都会宣传自家产品的好处，而对自己产品的缺点闭口不谈，这是人性使然，倒也没有什么太过于纠结的。
比如去年有一个国产高端豪华电动汽车品牌说，自己采用了英国之宝音响，结果后来车主发现根本就是胡说八道。最后这家企业实在被骂的受不了才说：我们的音响是英国之宝调校的。
好吧，至于是不是英国之宝调校的，那恐怕谁也拿不出证据，还不是车企上下嘴皮子一碰想怎么说就怎么说？像这样的假货在车圈中绝对不是个别行为，我们今天就来盘点一下很容易出现问题的地方，大家可千万要小心谨慎。
第一个是音响数量。除了货不对版之外，厂家还非常喜欢在音响数量上说大话。比如有些车辆明明搭配着四个音响，可却偏要说六个音响。还有一些车辆宣传使用的是BOSE音响，可他们绝对不会告诉你，十个音响中只有两个是BOSE音响，剩下的都是面包车专用。
第二个是真皮座椅。哪个人不喜欢自己的车辆配置的是真皮座椅呢？国人对于真皮喜爱的程度从国人的日常消费中就能看得出来。不管是皮包，皮鞋，沙发还是汽车座椅，能选真皮的就一定会选真皮的。
可是普通汽车品牌真的会不计成本的使用真皮座椅吗？恐怕只有劳斯莱斯或者宾利那样的顶级产品才会如此不计成本。比如宾利慕尚需要用掉17张牛皮，劳斯莱斯也要需要使用11张牛皮。
至于其他大部分家用汽车，使用的都不是真皮，而是吹的牛皮。他们主要是以人造革和二层皮为主。人造革的主要材料是聚氯乙烯或者聚氨酯之类，二层皮主要是将一张皮切开，上半部分是头层皮，下半部分是二层皮，在二层皮上面再喷上一层聚乙烯或者聚氨酯就变成真皮。
这样的真皮座椅会给客户的身体健康带来危害，而且还不透气，就只能进行打孔处理。把鼻子凑进去仔细闻闻，能闻到很不好的化学品味道，这时的乘坐体验还不如织物座椅上。
还有最近非常火爆的Alcantara材质，感觉很像翻毛皮。它们的价格确实非常昂贵，但也确实和真皮不搭边。只有NAPPA才勉强算是真皮的一种，可以说是一种真皮制作工艺。
第三是碳纤维材质。碳纤维材质的加入能够体现车辆的运动感和年轻化。这种材质的重量极轻，韧性极强，因此广泛使用在赛车上，后来在一些昂贵的运动化车型中也有它们的身影。
可是它们的价格实在太贵了，一般的家用汽车根本就不可能使用。换句话说，如果你的车辆售价在50万元以下却发现了大量碳纤维材质，那么肯定就是假的。当然了，这个事情也不是绝对，买车的时候最好还是辨别清楚为好，这种小花招很多国产汽车都喜欢使用。
第四个是实木材质。实木材质虽然不像是碳纤维材质那么昂贵，但确实能够提高车辆的豪华感，所以在很多20万元以上的车型中都能看到。在这里要注意的就是，20万~50万之间的车型大部分都不是真正的实木材质，只不过是贴了一层木纹贴纸而已只有50万以上的车型，使用实木材质才有可能是真的。
第四是排气管数量。我们都知道排气管越多排出的尾气就越多，发动机的动力也就越大，给人的动力感觉就越发明显。一般来说1.6T的发动机只需要一个排气管也就够了，顶多来个双边双出。可问题是很多车型给你来了个双边四出，但实际上真正的排气管只有一个。
当然厂家这么做也并不一定只是为了骗人，人家也可能直接告诉顾客：我们的排气管只是一个提升颜值的方式，就算是增加了这些排气口，也不会影响任何的实用性。而不少消费者也明明知道这些排气管就是假的，但他们仍然愿意购买，因为那么多的排气管放在一起确实非常唬人。
有意思的是，还有一些厂家反其道而行之。明明需要四个排气管，结果非要搞一个隐藏式设计，从外边看一点都看不出来，显得非常低调，这又是另外一种说法了。
今天讲的厂家惯有套路就这么多，实际上有不少汽车生产企业都会搞出一大堆的噱头来，消费者不明所以往往就容易吃亏上当，买车的时候一定要注意，任何事情都是一分价格一分货，别想这花乞丐价格买公主产品。了解了这个道理，我们就不会吃暗亏了。