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不到26万，原装进口B级豪车，后驱8AT大卡钳！还盯着凯迪拉克？
豪华品牌之所以高端，很大一部分原因就是因为贵，因为豪华品牌本身存在品牌溢价，就拿奔驰宝马奥迪来说，明明大家都知道性价比不高，花三四十万买到的奔驰车甚至只有1.5T发动机，这根本就谈不上什么运动操控，其中有一部分购车资金就是用来买车标的。当然也存在一些相对厚道的豪华品牌，比如最近几年凯迪拉克就开始实行以价换量策略，旗下的车型定价相比bba确实厚道一些。不过也别光盯着凯迪拉克，如今中国市场上还有一个主打性价比的豪华品牌。
这个新品牌就是捷尼赛思，从今年上海车展开始全面引进海外车型到中国市场，除了此前定价比较贵的捷尼赛思GV80，如今还有更入门的G70车型引入国内，这款车同样是原装进口，尺寸定位达到B级，然而在中国市场当中给出的预售起步价不到26万，低配后驱豪华版预售价25.58万，这是一个相对合理的价位。由于是原装进口车型，所以并不像本土生产的加长奔驰宝马奥迪那么大，车身总长度mm，宽度mm，轴距达到mm，后排空间表现优势不大，但是算得上宽敞。外观造型设计感是值得夸赞的，捷尼赛思品牌家族设计语言本身就比较个性，类似宾利的前脸，搭配车身侧面运动装饰套件，原厂就是布雷博大卡钳，整车高级质感显然比雅阁迈腾强很多，在路上的回头率不会低于凯迪拉克CT5。本来捷尼赛思G70这款车在海外市场当中有3.3T高功率版本，最大输出马力可以称之为高性能车。不过引入国内市场之后要适应中国大环境，大排量车型显然就不太合适，所以目前首批引进的全部都是2.0T版本，原厂最大输出马力，这样的动力表现也不差，比凯迪拉克2.0T可变缸发动机更强，而且全系无差别提供8at手自一体变速箱。最低配版本就是前置后驱，中高配直接提供前置四驱，底盘方面更是提供了前双球节弹簧减震支柱悬架系统，搭配的是后多连杆独立悬架，整车底盘操控质感非常扎实。得益于近几年现代汽车在赛道上的优异表现，韩系车的运动操控感也是日新月异。相比凯迪拉克的内饰设计，这款捷尼赛思G70内饰用料会更厚道一些，头层牛皮座椅相当舒适，而且内饰运动感的营造比国产凯迪拉克更用心，大量的红色缝线装饰搭配翻毛皮质感车顶，年轻运动的氛围比较到位。所以有了这款捷尼赛思G70，国内年轻消费群体又多了一个选择，如果追求高性价比，还想要运动操控感，那么这款起步不到26万的韩系豪华B级轿车显然是值得推荐的。问题来了，你觉得捷尼赛思这个品牌能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点