#新能源车该有的样子#看到实车的那一刻，我觉得极狐阿尔法T实车比图片好看，而且这车开起来比唐EV更爽。它采用的全铝底盘，四轮独立，底盘由麦格纳亲自帮它调教，较轻的簧下有着非常硬的实力，加上配备的主打公路操控性能的米其林PS4SUV轮胎，以及出色的动力、油门踏板和转向调校，在确保驾乘舒适性的同时，会给你开燃油车的感觉，操控性比唐EV更好。
动力方面，极狐阿尔法T均采用的是永磁同步电机，其中四驱高性能版（双电机）最大输出可达到KW，峰值扭矩Nm，零百加速只需4.6秒，动力性能略弱于唐EV，但加速能力还是很出色了，同样加速跑进5秒以内。而续航能力这一块，极狐阿尔法T还是相当有竞争力的，搭载了93.6度大电池，最大续航里程达到了km，比唐EV长续航版多出88km，四驱高性能版则多出45km，慢充时间为15.8小时。当然，它也搭载了67.3度的电池，续航里程为km，慢充需要11.5小时，采用的三元锂电池，提供了首任车主电池组终身质保服务。
外观方面，极狐阿尔法T作为北汽高端新能源品牌的首款车型，在造型上还是拿出了自家的特色，比如前脸就有点像一只狐狸，惟妙惟肖，尤其是在极狐阿尔法S华为Hi版本上，就更能体现出“狐狸的聪明”，搭载华为ADS自动驾驶系统，可以做到在市区内公里无干预自动驾驶，能够识别红绿灯颜色，主动避让外卖小哥，提前避让变道车辆等，拥有了L3级自动驾驶实力。而极狐阿尔法T搭载了极狐α-Pilot智慧驾驶辅助系统，也是拥有了L2级自动驾驶技术。
来到侧面，其实大多数人和我一样，都觉得极狐阿尔法T的侧面更好看，车身看上去比较厚重，俯冲的腰线非常有力量感，提升了运动属性，双色车身更加有个性，而且配备了隐藏门把手，这不仅能够降低风阻系数提高续航里程和性能，还能让其更有高级感，加上米其林PS4SUV轮胎，造车成本可不低。
车尾则拉伸了视觉宽度，让这车看上去低趴了不少，配备了熏黑的贯穿式尾灯，下方的设计做到了与车头呼应，使得该车的设计感更加完整。同时，车尾还有蓝谷麦格纳的身份标识，这代表着极狐汽车与世界顶级零件品牌麦格纳的合作，使得极狐汽车在高端品牌中有了底气。
内饰部分，极狐阿尔法T不负高端车之名，车内大量皮革用料，使得车内豪华感很强，中控标配了12.3英寸全液晶仪表盘、20.3英寸多媒体系统和10.1英寸功能屏，并且还提供了一块HUD抬头显示系统，虽然中控区域的设计还有待优化，但是四块大屏营造出的科技感还是相当强的。此外，极狐阿尔法T还标配了内置行车记录仪（汽车黑匣子）、在线导航系统、导航路况信息纤细、道路救援、蓝牙、智能AI语音、手势控制、面部识别（人脸识别与驾驶员疲劳监测）及车联网等配置，大屏是支持CarLife互联，并实现了OTA远程升级，为了确保时刻能够手机互联，极狐阿尔法T还提供了前排手机无线充电功能。
极狐阿尔法T提供了仿皮或者真皮+翻毛皮的打孔舒适座椅，触感细腻，座椅具有较强包裹性，体现出了良好的人机工程学，前排均为电动座椅，标配了加热和主驾驶位记忆功能，提供了座椅通风。后排空间比较宽敞，座椅舒适性还是很不错的，全车窗都支持一键升降，前排配备了多层隔音玻璃，头顶有全景天窗，后排配备了隐私玻璃，同时还配备了车载PM2.5空气过滤装置，做到了多维度提升车内驾乘舒适性。
最后，品质和安全性方面，极狐阿尔法T有着麦格纳这个强大的合作伙伴加持，零部件的机械素质还是蛮高的，要知道全球有多达万辆豪车出自麦格纳之手，关键极狐阿尔法T不仅提供了电池组终身质保服务，还提供了整车首任车主终身质保，品质方面完全不用担心。而极狐阿尔法T采用铝合金+Mpa热成型钢，铸造的钢铝混合车身，不仅用料成本高，而且也对标了C-NCAP五星碰撞安全标准，带来了高安全性，让我们的出行更加放心。
所以，不得不说，极狐阿尔法T是一台有实力的纯电SUV，它不仅续航里程足够长，底盘质感/操控性、整车品质和安全性方面，都有着出色的表现，入门定价比唐EV低，但实力却不在其之下，这才像新能源车该有的样子。
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